Skrūve kā instruments, ko parasti izmanto armatūrā, pielietojums ir ļoti plašs, taču ilgstoša lietošana radīs arī daudzas problēmas, piemēram, savienojuma atslābumu, nepietiekamu iespīlēšanas spēku, skrūvju rūsu un tā tālāk.Apstrādes kvalitāti un efektivitāti ietekmēs vaļīgs skrūvju savienojums detaļu apstrādes laikā.Tātad, kā atskrūvēt skrūvi?
Parasti tiek izmantotas trīs pretatslābšanas metodes: berzes pretatslābšanas, mehāniskās pretatslābšanas un pastāvīgās pretatslābšanas metodes.
- Dubultā skrūve
Augšējā pretatskrūvēšanas uzgriežņa princips: ir divas berzes virsmas, kad dubultie uzgriežņi ir pretatskrūvējuši.Pirmā berzes virsma atrodas starp uzgriezni un stiprinājumu, bet otrā berzes virsma atrodas starp uzgriezni un uzgriezni.Uzstādīšanas laikā pirmās berzes virsmas priekšslodze ir 80% no otrās berzes virsmas.Trieciena un vibrācijas slodžu ietekmē pirmās berzes virsmas berze samazināsies un izzudīs, bet tajā pašā laikā pirmais uzgrieznis tiks saspiests, kā rezultātā vēl vairāk palielināsies otrās berzes virsmas berze.Pirmā un otrā berze jāpārvar, kad uzgrieznis ir atskrūvēts, jo otrais berzes spēks palielinās, kad pirmais berzes spēks samazinās.Tādā veidā būs labāks pretvīšanas efekts.
Dūnas vītnes pretatskrūvēšanas princips: uz leju vītnes stiprinājumiem izmanto arī dubultus uzgriežņus, lai novērstu atslābšanu, bet abi uzgriežņi griežas pretējos virzienos.Trieciena un vibrācijas slodžu ietekmē pirmās berzes virsmas berze samazināsies un izzudīs.
- 30° ķīļvītnes pretizlaiduma tehnoloģija
30° ķīļveida iekšējās vītnes zoba pamatnē ir 30° ķīļa slīpums.Kad skrūvju uzgriežņi ir pievilkti kopā, skrūves zobu gali tiek cieši nospiesti pret iekšējās vītnes ķīļa slīpumu, kā rezultātā rodas liels bloķēšanas spēks.
Konformālās leņķa maiņas dēļ parastais spēks, kas tiek pielikts kontaktam starp vītnēm, ir 60° leņķī pret skrūves vārpstu, nevis 30° kā ar parastajiem vītnēm.Ir acīmredzams, ka 30° ķīļvītnes normālais spiediens ir daudz lielāks nekā iespīlēšanas spiediens, tāpēc ir ievērojami jāpalielina radītā pretatslābšanas berze.
- Kopš pretuzgrieznis
Tas ir sadalīts: izmanto ceļu būves mašīnām, kalnrūpniecības mašīnām, mehānisko iekārtu vibrācijai no augstas stiprības pašbloķējošiem uzgriežņiem, izmanto kosmosa, gaisa kuģu, tvertņu, kalnrūpniecības iekārtās, piemēram, neilona pašbloķējošos uzgriežņus, izmanto darba spiedienam. ne lielāks par 2 ATM benzīnam, petrolejai, ūdenim vai gaisam kā darba videi, ko izmanto – 50 ~ 100 ℃ temperatūras tinuma pašbloķējošajam uzgrieznim uz izstrādājuma un atsperes skavas bloķēšanas uzgrieznim.
- Vītnes fiksācijas līme
Vītnes bloķēšanas līme ir (metil)akrila esteris, iniciators, promotors, stabilizators (polimēra inhibitors), krāsviela un pildviela kopā noteiktā līmes proporcijā.
Caururbuma stāvoklim: izvelciet skrūvi caur skrūves caurumu, uzklājiet vītnes fiksējošo līmi uz savienojošās daļas vītnes, salieciet uzgriezni un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
Stāvoklī, kad skrūves urbuma dziļums ir lielāks par skrūves garumu, skrūves vītnei ir jāuzklāj fiksējošā līme, jāsamontē un jāpievelk līdz norādītajam griezes momentam.
Aklā cauruma stāvoklim: nometiet fiksējošo līmi aklā cauruma apakšā, pēc tam uzklājiet fiksējošo līmi uz skrūves vītnes, salieciet un pievelciet līdz norādītajam griezes momentam;Ja aklo caurumu atver uz leju, uz skrūves vītnes tiek uzklāta tikai fiksējošā līme, un aklā caurumā līme nav nepieciešama.
Divkāršās galvas skrūves darbības stāvoklī: bloķēšanas līme jāiepilina skrūves caurumā, pēc tam uz skrūves tiek uzklāta bloķēšanas līme, un tapa tiek samontēta un pievilkta līdz norādītajam griezes momentam;Pēc citu detaļu salikšanas uzklājiet fiksējošo līmi uz tapas un uzgriežņa savienojuma daļu, salieciet uzgriezni un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam;Ja aklo caurums ir atvērts uz leju, caurumā nav līmes pilienu.
Iepriekš samontētiem vītņotiem stiprinājumiem (piemēram, regulējamām skrūvēm): pēc salikšanas un pievilkšanas līdz norādītajam griezes momentam nometiet fiksējošo līmi vītnes savienojuma vietā, lai ļautu līmei pašai iekļūt.
- Ķīļveida bloķēšanas pretizlaiduma dubultpaplāksne
Radiālais zāģa zobs uz ķīļveida bloķēšanas paplāksnes ārējās virsmas ir aizsprostots ar sagataves virsmu, ar kuru tas saskaras.Kad pretatslābšanas sistēma saskaras ar dinamisku slodzi, nobīde var notikt tikai uz blīves iekšējās virsmas.
Ķīļslēdzenes paplāksnes stiepjamības attālums izstiepjamības biezuma virzienā ir lielāks par skrūvju izstiepjamās vītnes garenvirziena nobīdi.
- Šķelttapa un rievotais uzgrieznis
Pēc tam, kad uzgrieznis ir pievilkts, ievietojiet šķelttapu uzgriežņa spraugā un skrūves astes caurumā un atveriet šķelttapas galu, lai novērstu uzgriežņa un skrūves relatīvo griešanos.
- Sērijas tērauda stieple vaļīga
Sērijveida tērauda stieples pretatskrūvēšana ir paredzēta, lai tērauda stiepli ievietotu skrūves galvas caurumā un savienotu skrūves virknē, lai saturētu viena otru.Tas ir ļoti uzticams veids, kā atpūsties, taču to ir sarežģīti izjaukt.
- Apstāšanās blīve
Pēc tam, kad uzgrieznis ir pievilkts, salieciet vienas vai dubultās cilpas aiztures paplāksni uz uzgriežņa un savienotāja sāniem, lai nofiksētu uzgriezni.Ja divām skrūvēm ir nepieciešama dubulta bloķēšana, var izmantot dubultās bremžu paplāksnes, lai abi uzgriežņi viens otru bremzētu.
- Atsperu mazgātājs
Atsperu paplāksnes pretatslābšanas princips ir tāds, ka pēc atsperu paplāksnes saplacināšanas atsperes paplāksne radīs nepārtrauktu elastību, lai uzgriežņa un skrūves vītnes savienojuma pāris turpinātu uzturēt berzes spēku, radītu pretestības momentu, lai novērstu uzgrieznis ir vaļīgs.
- Karstās kausēšanas stiprinājuma tehnoloģija
Karstās kausēšanas stiprinājuma tehnoloģija, bez nepieciešamības pēc iepriekšējas atvēršanas, slēgtajā profilā var tieši pieskarties, lai panāktu savienojumu, automobiļu rūpniecībā izmanto daudz.
Šī karstā kausējuma stiprināšanas tehnoloģija ir aukstās formēšanas process, kurā tiek veikta pašvītņošanās un skrūvju savienojums pēc tam, kad motora ātrgaitas griešanās tiek vadīta ar lokšņu materiālu, kas savienojams caur pievilkšanas vārpstu iekārtas centrā un tiek radīta plastiskā deformācija. berzes siltums.
- iepriekš ielādēts
Augstas stiprības skrūvju savienojumam parasti nav nepieciešami papildu pretatskrūvēšanas pasākumi, jo augstas stiprības skrūvēm parasti ir nepieciešams salīdzinoši liels iepriekšēja pievilkšanas spēks, tik liels iepriekšējas pievilkšanas spēks starp uzgriezni un savienotāju, lai radītu spēcīgu spiedienu, šis spiediens novērsīs uzgriežņa berzes griezes momenta griešanos, tāpēc uzgrieznis netiks vaļīgs.
Izlikšanas laiks: 04.03.2022