Skrūves kā instrumentu, ko parasti izmanto armatūrā, ir ļoti plašs pielietojums, taču ilgstoša lietošana radīs arī daudzas problēmas, piemēram, savienojuma vaļīgumu, nepietiekamu pievilkšanas spēku, skrūvju rūsēšanu utt. Apstrādes kvalitāti un efektivitāti ietekmēs vaļīgi skrūvju savienojumi detaļu apstrādes laikā. Tātad, kā atskrūvēt skrūvi?
Pastāv trīs bieži izmantotas pretatslābšanas metodes: berzes pretatslābināšana, mehāniskā pretatslābināšana un pastāvīgā pretatslābināšana.
- Dubultā skrūve
Augšējā pretatslābstošā uzgriežņa princips: dubultuzgriežņu pretatslābstošās darbības laikā ir divas berzes virsmas. Pirmā berzes virsma atrodas starp uzgriezni un stiprinājumu, bet otrā berzes virsma atrodas starp uzgriezni un uzgriezni. Uzstādīšanas laikā pirmās berzes virsmas priekšslodze ir 80% no otrās berzes virsmas. Trieciena un vibrācijas slodzes ietekmē pirmās berzes virsmas berze samazinās un izzūd, bet vienlaikus pirmais uzgrieznis tiks saspiests, kā rezultātā otrās berzes virsmas berze vēl vairāk palielināsies. Atskrūvējot uzgriezni, ir jāpārvar pirmā un otrā berze, jo, samazinoties pirmajam berzes spēkam, palielinās arī otrais berzes spēks. Tādā veidā pretatslābstošā iedarbība būs labāka.
Lejupvērstas vītnes pretatslābšanās princips: Lejupvērstas vītnes stiprinājumiem arī tiek izmantoti dubultie uzgriežņi, lai novērstu atslābšanos, taču abi uzgriežņi griežas pretējos virzienos. Trieciena un vibrācijas slodzes ietekmē pirmās berzes virsmas berze samazinās un izzūd.
- 30° ķīļveida vītnes tehnoloģija pret atlipšanu
30° ķīļveida iekšējās vītnes zoba pamatnē ir 30° ķīļveida slīpums. Kad skrūves uzgriežņi tiek pievilkti kopā, skrūves zobu gali cieši piespiežas pie iekšējās vītnes ķīļveida slīpuma, radot lielu bloķēšanas spēku.
Konformālā leņķa izmaiņu dēļ normālais spēks, kas pielikts saskarei starp vītnēm, ir 60° leņķī pret skrūves vārpstu, nevis 30° leņķī, kā tas ir ar parastajām vītnēm. Ir acīmredzams, ka 30° ķīļveida vītnes normālais spiediens ir daudz lielāks nekā iespīlēšanas spiediens, tāpēc iegūtā pretatslābšanas berze ir ievērojami jāpalielina.
- Tā kā fiksācijas uzgrieznis
To iedala: izmanto ceļu būves mašīnās, kalnrūpniecības mašīnās, mehāniskajās iekārtās ar augstas stiprības pašfiksējošiem vibrācijas uzgriežņiem, izmanto kosmosa, lidmašīnu, tvertņu un kalnrūpniecības mašīnās, piemēram, neilona pašfiksējošus uzgriežņus, ko izmanto darba spiedienam, kas nepārsniedz 2 atm. Benzīnam, petrolejai, ūdenim vai gaisam kā darba videi, ko izmanto temperatūrā -50 ~ 100 ℃. Pašfiksējošos uzgriežņus var izmantot uz produkta, un tie ir atsperes skavas fiksācijas uzgriežņi.
- Vītņu fiksēšanas līme
Vītņu fiksācijas līme ir (metil)akrilskābes esteris, iniciators, veicinātājs, stabilizators (polimēru inhibitors), krāsviela un pildviela kopā noteiktā līmes proporcijā.
Caur caurumu: izvelciet skrūvi caur skrūves caurumu, uzklājiet vītnes fiksācijas līmi uz savienojošās daļas vītnes, samontējiet uzgriezni un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
Gadījumā, ja skrūves cauruma dziļums ir lielāks par skrūves garumu, uz skrūves vītnes ir jāuzklāj fiksācijas līme, jāsamontē un jāpievelk līdz norādītajam griezes momentam.
Aklā cauruma gadījumā: uzpiliniet fiksācijas līmi aklā cauruma apakšā, pēc tam uzklājiet fiksācijas līmi uz skrūves vītnes, salieciet un pievelciet līdz norādītajam griezes momentam; Ja aklais caurums ir atvērts uz leju, fiksācijas līme tiek uzklāta tikai uz skrūves vītnes, un aklā caurumā līme nav nepieciešama.
Divkāršās skrūves darbības apstākļos: skrūves caurumā jāiepilina fiksācijas līme, pēc tam uz skrūves jāuzklāj fiksācijas līme, un skrūve jāsamontē un jāpievelk līdz norādītajam griezes momentam; pēc pārējo detaļu salikšanas uzklājiet fiksācijas līmi uz skrūvju savienojuma daļas un uzgriežņa, salieciet uzgriezni un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam; ja aklais caurums ir atvērts uz leju, caurumā līmes nav.
Iepriekš saliktiem vītņotiem stiprinājumiem (piemēram, regulējamām skrūvēm): pēc salikšanas un pievilkšanas līdz norādītajam griezes momentam iepiliniet fiksācijas līmi vītnes savienojuma vietā, lai līme varētu pati iesūkties.
- Ieķīlējama fiksējoša dubultpakas paplāksne pret vaļīgumu
Ķīļveida fiksācijas paplāksnes ārējās virsmas radiālais zāģa zobs ir noslēgts ar sagataves virsmu, ar kuru tas saskaras. Kad pretatskrūvēšanās sistēma saskaras ar dinamisko slodzi, nobīde var notikt tikai blīves iekšējā virsmā.
Ķīļveida fiksācijas paplāksnes izstiepjamības attālums izstiepjamības biezuma virzienā ir lielāks nekā skrūves izstiepjamības vītnes gareniskais pārvietojums.
- Sadalāma tapa un rievota uzgrieznis
Pēc uzgriežņa pievilkšanas ievietojiet šķelttapu uzgriežņa spraugā un skrūves gala atverē un atveriet šķelttapas galu, lai novērstu uzgriežņa un skrūves relatīvo rotāciju.
- Sērijas tērauda stieple vaļīga
Virknē savienotu tērauda stiepļu atslābšanas novēršana ir tērauda stieples ievietošana skrūves galvas caurumā un skrūvju savienošana virknē, lai tās saturētu viena otru. Tas ir ļoti uzticams veids, kā atslābināties, taču to ir sarežģīti izjaukt.
- Aptur blīve
Pēc uzgriežņa pievilkšanas salieciet viena vai divu izciļņu fiksācijas paplāksni uzgriežņa un savienotāja sānos, lai fiksētu uzgriezni. Ja divām skrūvēm nepieciešama dubulta bloķēšana, var izmantot dubultās bremzēšanas paplāksnes, lai abi uzgriežņi bremzētu viens otru.
- Atsperes paplāksne
Atsperpaplāksnes pretatslābšanās princips ir tāds, ka pēc atsperpaplāksnes saplacināšanas tā nodrošina nepārtrauktu elastību, lai uzgriežņa un skrūves vītnes savienojuma pāris turpinātu uzturēt berzes spēku, radītu pretestības momentu un novērstu uzgriežņa atslābšanu.
- Karstās kausēšanas stiprināšanas tehnoloģija
Karstās kausēšanas stiprināšanas tehnoloģija, bez nepieciešamības iepriekš atvērt, slēgtā profilā var tieši pieskrūvēt, lai panāktu savienojumu, tiek plaši izmantota autobūves nozarē.
Šī karstās kausēšanas stiprināšanas tehnoloģija ir pašvītņojoša un skrūvējama savienojuma aukstās formēšanas process pēc tam, kad motora ātrgaitas rotācija tiek novadīta uz savienojamo lokšņu materiālu caur pievilkšanas vārpstu iekārtas centrā, un berzes siltums rada plastisko deformāciju.
- iepriekš ielādēts
Augstas stiprības skrūvju savienojumiem parasti nav nepieciešami papildu pretatslābšanas pasākumi, jo augstas stiprības skrūvēm parasti ir nepieciešams relatīvi liels iepriekšējas pievilkšanas spēks. Tik liels iepriekšējas pievilkšanas spēks starp uzgriezni un savienotāju rada spēcīgu spiedienu, kas novērsīs uzgriežņa griešanās berzes griezes momentu, tāpēc uzgrieznis neatslābsies.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 4. marts